一、空壓機的原理和結構

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類似，按形式可分為往復活塞式，旋轉葉片、旋轉螺桿、離心式、軸流式等等多種形式，油脂加工廠最常用的的是螺桿式，通常所稱的螺桿壓縮機即指雙螺桿壓縮機，本文將對其做重點介紹。

 

工作原理：

螺桿壓縮機的工作循環可分為進氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。

1、進氣過程：轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態，當轉至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當氣體充滿了整個齒溝時，轉子進氣側端面轉離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

2、壓縮過程：陰陽轉子在吸氣結束時，其陰陽轉子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。

3、排氣過程：當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又再進行。

從上述工作原理可以看出，螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動來達到。

 

螺桿壓縮機的基本結構：

螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑，壓縮室產生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內，由于機械離心力和重力的作用，絕大多數的油從油氣混合體中分離出來?？諝饨涍^由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機頭內。在回油管上裝有油過濾器，回油經過油過濾器過濾后，潔凈的油才流回至螺桿機頭內。當油被分離出來后，壓縮空氣經過最小壓力控制閥離開油氣筒進入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內，通過自動排水器或手動排出。

 二、空壓機的使用注意事項

1) 檢查供電電源，應在 380V±5%以內；

2) 檢查油氣管路有無冒跑漏滲現象；

3) 檢查油位是否在綠色以上區域；

4) 檢查空壓機機頭出口溫度應在 70℃-100℃以內；

5) 嚴禁更改供電電源序，主機嚴禁反轉；

6) 檢查空壓機，干燥機有無異響；

7) 空壓機、儲氣桶、干燥機、管道過濾器需進行手動排水，每天 2-3次；

8) 按使用說明書，定期保養，更換所需耗材；

9) 請使用使用品牌原廠使用耗材；

10) 干燥機冷煤露點壓力應在綠色以內區域；

11) 檢查散熱器，空氣過濾器有無明顯灰塵或堵塞，否則需清潔干凈；

12) 保持空壓房通風、清潔、無粉塵、無化學氣體。

13) 經常出掃空壓機的換熱片上的灰塵。

三、空壓機的日常報警處理

1) 機頭出口溫度過高報警，這時需要用壓縮空氣吹掃散熱器并按復位；

2) 電機過載故障報警：是熱繼電器為了保護電機而設定電流范圍，出現馬達過載是熱繼電器保護動作，需要復位并通知電工檢查，然后在面板上復位，待故障排除后重新啟動；

3) 維護保養報警信息。這種報警信息不會造成停機，通知工程師及上報。