運轉及周圍條件影響回油接納器油槽面的高度。初級別離和回油體系的有效性會致使暫時或長時間的油帶著量的添加。例如：排油體系的阻塞會引起油積存在別離器濾芯的枯燥一側，當回油管路徹底阻塞時油帶著量等于初級別離的量?；赜徒蛹{油槽的油面過高也可發作相相似的影響，假如空氣與油之間沒有樹立有符號的相別離帶的話，那么初級別離就會受到影響。這也會對油帶著功能發作負面的影響。接納油槽內注油過多，可能致使在運用的油料油溫低的緩慢放氣時，在必定的工況下發泡油導演很多的浸透，換句話說油氣別離器濾芯過火的濕潤將致使油帶著量增大。 

     除已列出的對油耗發作負面影響的有關因素和運轉缺點外，油料的氣化有些能達到適當高的程度因而也會在油氣別離器中發作相似的缺點。在 80 ℃正常的工作條件下油蒸氣的含量可高達 10mg/m3(10PPM) 這就要取決于所用油類型和品牌了。 

 

     油耗添加的因素： 

    A: 回油管道的阻塞 

    B ：油的型號、油蒸氣 

    C ：油槽注和過滿 

    D ：空氣開釋發作氣泡 

    E ：壓縮空氣的回流或動搖 

    F ：溫度、流速 經濟運轉壽數：

   油料的辦理 

    A ． 定時換油 

    B ． 定時替換濾清器 

    C ． 定時替換空濾芯 

    D ． 油料的相容性 

    E ． 油猜中的雜質 油料挑選 

A ． 抗老化 

B ． 對水的應力 

C ． 壓縮機的適應性 

D ． 與空氣別離功能 運轉條件 

A ． 環境溫度 

B ． 組合件的冷卻、油溫 

C ． 空氣中的異物 

D ． 濾芯外表流速 

E ． 嚴禁放空、回流、動搖